DTM Race Driver 2 PSP (Rennspiel) – DTM Race Driver 2 PSP

Motorsport in Reinkultur

Ja, er kann! Denn Codemasters hat es geschafft, sowohl das tolle Fahrgefühl als auch Features wie das gelungene Schadensmodell auf die PSP zu übertragen. Im Mittelpunkt steht die Laufbahn, die euch in die Rolle eines Anfängers im Motorsport versetzt und weit über die DTM hinausgeht. Zunächst gilt es, in kleineren Rennserien wie der 68er Ford Mustang-

Leider müsst ihr auf die DTM-Boliden der aktuellen Saison verzichten.

Challenge oder dem Seat Leon Cup Aufmerksamkeit bei Sponsoren zu wecken und Preisgelder für den Zugang zu neuen Rennserien zu sammeln, für die leistungsfähigere Boliden benötigt werden. So startet ihr z.B. auch bei diversen Truck Grand Prix, brettert wie Colin McRae über Rallye-Pisten, liefert euch in Stock- und Super Cars aufregende Duelle oder nehmt sogar in Formel-Wagen Platz. Natürlich ist auch die DTM vertreten, doch müsst ihr mit älteren Fahrzeugmodellen (z.B. Abt Audi TT) und Fahrern Vorlieb nehmen, da die aktuelle Lizenz der Saison 2005 nicht enthalten ist. Oft habt ihr die Wahl, mit welcher Rennserie ihr eure Karriere fortsetzen wollt und nehmt damit Einfluss auf eure weitere Entwicklung als Rennfahrer. Die Story wird von stimmungsvollen Render-Zwischensequenzen begleitet, die für das passende Renn-Ambiente sorgen und auch einen Blick hinter die Kulissen erlauben. Um das Setup eures Boliden braucht ihr euch keine Sorgen zu machen, denn dieses wird im Storymodus genau so automatisch festgelegt wie die Startposition und der Wagen, mit dem ihr an den Start geht. Dadurch seid ihr gezwungen, euch mit den insgesamt 38 lizenzierten Fahrzeugen auseinanderzusetzen, die alle über individuelle Fahreigenschaften verfügen. Es ist schon ein gewaltiger Unterschied, ob ihr hinter dem Steuer eines schwerfälligen Trucks, driftenden Rallye-Boliden oder wendigen Formel-Flitzer sitzt und es erfordert manchmal viel Feingefühl und Übung, gerade die leistungsstarken Wagen unter Kontrolle zu halten. Hier vermisst man eindeutig die analoge Tastenabfrage der Heimkonsolen, die die PSP leider nicht bieten kann. Dennoch stellt sich nach einer

Einige Strecken führen auch mitten durch Großstädte.

kurzen Eingewöhnungszeit ein prima Fahrgefühl ein, bei dem die Anforderungen an den Fahrer zwar hoch aber nicht übertrieben realistisch erscheinen. Bei der Lenkung scheint der Analogstick in manchen Rennklassen etwas überempfindlich zu reagieren, doch kann man in diesem Fall einfach auf das Digi-Pad als Lenk-Alternative zurückgreifen. Für das optimale Rennerlebnis haben die Entwickler dem Spiel vier Perspektiven spendiert: Neben der obligatorischen Außen- und Stoßstangenperspektive findet sich außerdem noch eine Motorhauben sowie eine Cockpitansicht mit Windschutzscheibe – damit sollte für jeden etwas dabei sein. Ein besonderes Lob gebührt der Tonabteilung, denn jeder Bolide scheint einen eigenen Motorsound spendiert bekommen zu haben, der selbst über den internen PSP-Lautsprecher richtig schön kernig daher kommt. Auch andere Geräusche, z.B. beim Abkommen von der Strecke oder bei Kollisionen sind hervorragend gelungen und vermitteln das Gefühl, tatsächlich in einer PS-starken Rennmaschine unterwegs zu sein. 

Viele Strecken

Doch nicht nur bei den Vehikeln wird Abwechslung groß geschrieben: Auch bei den Strecken hat der Titel enorm viel zu bieten. Insgesamt finden sich 57 Pisten, die über den gesamten Globus verteilt sind. Unter anderem tragt ihr auf dem Nürburgring, Laguna Seca, Road America, A1-Ring, Surfer’s Paradise und Donington Rennen aus, um nur ein paar prominente Beispiele zu nennen. Dabei bieten die Kurse für ein Handheld gute Texturen und eine enorme Weitsicht, bei der nur ganz selten Pop-Ups am Horizont ins Auge fallen. Auch das Geschwindigkeitsgefühl kommt bei der überwiegend flüssigen Grafik exzellent rüber – nur wenn viele Wagen gleichzeitig in eine Kurve fahren, gerät Darstellung schon mal kurz ins Stottern. Auch ploppen die detaillierteren Texturen manchmal erst sehr spät auf die Automodelle, was jedoch weniger während der Renn-Action

Das Starterfeld besteht teilweise aus über 20 Autos.

als viel mehr bei den anschließenden Replays auffällt. Angesichts der vielen Details ist dies jedoch zu verzeihen, denn die Engine muss nicht nur die Strecken und manchmal über 20 Fahrzeuge gleichzeitig auf den Bildschirm zaubern, sondern auch noch das Schadensmodell berechnen. Was das große Gran Turismo 4 auf der PS2 nicht geschafft hat, macht selbst die Handheld-Version von DTM 2 möglich: ein Schadensmodell, das nicht nur optischer Natur ist, sondern auch Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat und sogar bis zum Totalschaden eures Wracks führen kann. Gerade bei den Regenrennen schlittert ihr schnell mal von der Piste in die Betonwand und beschädigt empfindliche Teile wie die Aufhängung, Räder oder den Motor – ganz zu schweigen von der Karosserie, die deutlich sichtbare Beulen oder zersplitterte Scheiben davon trägt. Schafft ihr es noch in die Box, reparieren die Mechaniker, was noch zu retten ist. Leider müsst ihr beim Besuch in der Boxengasse auf animierte Sequenzen verzichten und gebt eurem Team lediglich über ein Menü Anweisungen.