FlatOut 4: Total Insanity (Rennspiel) – Spurtreu

Dann steckt man das Preisgeld noch in zusätzliche Fahrzeuge, um auch in den Turnieren der zwei höheren Geschwindigkeitsklassen zu rasen, investiert in Upgrades für Geschwindigkeit, Beschleunigung, Panzerung und Turbo, dreht die Lautstärke des rockigen Soundtracks auf – und auf einmal zieht Total Insanity richtig an!

Immerhin ist das Geschwindigkeitsgefühl ab der mittleren Klasse angenehm adrenalinfördernd. Und weil man immer erst dann boosten kann, wenn der Turbo durch Rempler oder Zerstörungen der Umgebung aufgeladen wurde, donnert

Wer braucht schon Reifenstapel? Immerhin heizen selbst die Sicherheitsgummis den wichtigen Turbo an! © 4P/Screenshot

man spätestens mit einem etwas schnelleren Vehikel sowie ein wenig Streckenkenntnis durch einen motivierenden Rausch aus Altholzverarbeitung und Blickwinkelverzerrung.

„Jenga!“

Klar, das war in Flatout 2 schon ganz genauso und tatsächlich fügt die vierte Ausgabe dem kaum etwas Neues zu. Sogar die separaten Herausforderungen kennt man im Wesentlichen: Da kickt man den Fahrer direkt aus dem Wagen in übergroße „Jenga“-Steine oder in riesige Getränkebecher, während man in anderen Herausforderungen so lange Checkpunkte abklappert, bis die Zeit abläuft, oder beim Rempeln und Zerstören möglichst viele Punkte sammelt. Eine Bereicherung ist dieser Flatout-Modus allemal.

Ähnlich sinnvoll erweitern die Multiplayer-Möglichkeiten das Spiel. Schließlich geht man nicht nur bis zu acht an den Online-Start, wobei man entweder einer bestehenden Partie beitritt oder eine eigene erstellt. Es finden auch bis zu acht Kameraden vor einem Bildschirm Platz,

Langfristig fehlt der gewisse Kick, insgesamt findet die Serie aber zu alter Form zurück. © 4P/Screenshot

wo sie abwechselnd im Party-Modus um Punkte kämpfen. Ich sollte allerdings erwähnen, dass man derzeit kaum offene Partien findet, online also am besten ein paar Freunde am Start hat.

Leicht wie eine Feder

Auf Dauer fehlt Flatout aber nach wie vor die explosive Stärke der grundsätzlich ähnlichen Burnout-Serie: So unterhaltsam das Verschrotten auch ist, so wenig wird man etwa belohnt, wenn man Kontrahenten fies in eine Mauer schiebt. Wo Burnout die Takedowns mit Zeitlupen und Extrapunkten zelebriert, passiert hier… gar nichts. Abgesehen davon sieht selbst ein beinahe komplett zerlegter Bolide lediglich stark zerdrückt aus – an die eindrucksvollen Verwüstungen eines Burnout Paradise kommt Flatout selbst beinahe zehn Jahre später nicht ran.

Und auch das Fahrverhalten ist z.B. dort nicht überzeugend, wo ein Wagen nach einem Sprung so abrupt zum Stehen kommt, als würde eine unsichtbare Wand in der Strecke stecken. Im Zeitfahren und am Steuer leichter Fahrzeuge ärgert mich zudem das übertrieben leichte Gewicht der Vehikel. Selbst über einige winzige Hindernisse poltern die nämlich dermaßen leidenschaftlich, dass ein Unfall oder entscheidender Zeitverlust unvermeidbar ist.