IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover (Simulation) – IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover

Alles begann mit der Iljuschin II-2

Zu Beginn stehen fünf kurze Trainingseinsätze in einem Doppeldecker-Zweisitzer auf dem Programm.

2001 debütierte das russische Entwicklerstudio 1C:Maddox Games mit seinem ersten Flugsimulator im Zweiten Weltkrieg und konnte viel Anerkennung unter Simulations-Fans gewinnen. 2003 knüpfte man mit dem Nachfolger IL-2 Forgotten Battles und dessen Erweiterungen Pacific Fighters (2004) sowie IL-2 Sturmovik: 1946 (2006) an diese Erfolge an. Danach wurde es ruhig um das Studio. Erst drei Jahre später debütierte man mit IL-2 Sturmovik – Birds of Prey auf den Next Gen Konsolen und der PSP (!). Erwartungsgemäß konnte man damit den hohen Ansprüchen nicht genügen und auch Wings of Prey konnte in dieser Hinsicht nicht überzeugen. Ein „echter“ Nachfolger musste her und so entschied man sich dazu, die eigentlich unter dem Arbeitstitel „Storm of War“ entwickelte neueste Flugsimulation in IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover umzubenennen. Und das, obwohl nachweislich nicht ein russisches Kampfflugzeug an der Luftschlacht um England vom Juli 1940 bis Anfang 1941 teilgenommen hat. An ein wenig Geschichtsklitterung ist aus Spielersicht grundsätzlich auch nichts Verwerfliches…

Keine Russen über Dover, aber viele Bugs

Dann geht es schon bald in den Schnelleinsätzen im wahrsten Sinne des Wortes „heiß“ zur Sache!

Dass also keine Iljuschin ihren Weg in das Spiel gefunden hat, weil sie eben nie über dem Ärmelkanal zum Einsatz kam, lässt sich angesichts der großen Anzahl von weit über 20 verschiedenen Flugzeugtypen locker verschmerzen, das ist kein Problem. Dass sich auch die Box-Verkaufsversion ungefragt mit meinem Steam Account vermählt und ich folglich eine Internetverbindung aufbauen muss, um das Spiel nach der langen Installation zu aktivieren, ist auch noch zu verschmerzen. Immerhin hat man bei Ubisoft aus den jüngsten Fehlern gelernt und nötigt den Käufern nicht noch wie bei den Siedlern oder Silent Hunter 5 eine permanente Internetverbindung ab.

Dass sich Hingegen nach dem ersten Start das spartanische Menü im wahrsten Sinne „zerlegt“, ließ von Beginn an Böses ahnen. Immerhin: Mit dem ersten Update installiert sich dann unter anderem der aktuellste Microsoft Framework Client, was nach erforderlichem Neustart meines Rechners dafür sorgt, dass ich das Spiel auf einem Nvidia-System zum Laufen bekomme – auf einem ATI-System versagt es bis heute seinen Dienst. So weit, so ernüchternd.

Detailverliebt: Sogar die auf den Scheiben angezeichneten Anflugwinkel haben ihren Weg ins Spiel gefunden.

Ein Blick in die Anleitung bzw. in das umfangreiche spielinterne Tastaturauswahlmenü und schnell bestätigt sich, was zu erwarten war: Natürlich muss ein Flighstick ran und zwar ein vernünftiger. Unverständlich, dass dies auf der Boxrückseite unter „Peripherie“ nicht vermerkt ist. Mein Saitek Pro Evo ist ordnungsgemäß unter Windows eingerichtet, wird aber zunächst nicht vom Spiel erkannt.

Kein Menü, wo mir der Stick angeboten würde, weder als „Default Joystick“ geschweige denn mit korrekter Typbezeichnung, wie man das von einer Simulation dieses Kalibers erwarten dürfte. Um das an dieser Stelle mal abzukürzen: Nach langem Suchen und Experimentieren ist es mir dann schlussendlich gelungen, dem Spiel beizubringen, dass ich es mit Joystick zu spielen gedenke. Man muss hier wohl von einem rundum „missglückten Start“ sprechen. Es bleibt zu hoffen, dass der erste reale Start über Dover besser verlaufen wird.