Zwar soll auch die Fahrleistung bei einer zu starken Beschädigung in Mitleidenschaft gezogen werden, doch haben wir es trotz aller Bemühungen nicht geschafft, die Karre entsprechend zu zerlegen. Ob beschädigt oder nicht, spielt allerdings das Automatikgetriebe manchmal verrückt und schaltet bei Steigungen nicht früh genug herunter, was einen großen Zeitverlust zur Folge hat. Ebenfalls seltsam ist die Tatsache, dass bei manchen Kollisionen mit der Streckenbegrenzung die Kamera auf

die Außenperspektive umschaltet, wenn ihr euch in einer der beiden Innenansichten befindet. Besonders nervig ist allerdings die Kollisionsabfrage, die gerade am Anfang stört: So passiert es oft, dass euer Bolide an einem kleinen, kaum sichtbaren Felsvorsprung am Streckenrand hängen bleibt oder sich gar überschlägt. Von daher laufen einige Strecken zunächst nach einem Trial and Error-Prinzip ab, was für so manchen Frustmoment sorgt. Auch die heftigen Ladenzeiten hätten deutlich kürzer ausfallen können, denn ihr müsst schon eine ganze Weile warten, bis die Rennen endlich losgehen. Überzeugen kann dagegen der Audiobereich – zumindest, was die Soundeffekte angeht. Neben kernigen Motorensounds klingen auch die Fahrgeräusche auf den verschiedenen Bodenbelägen sowie Kollisionen hervorragend. Einzig der gitarrenlastige Soundtrack konnte mich nicht überzeugen und erschien unpassend; mankann ihn aber auch einfach abschalten.

Multiplayer

Wer nicht gerne alleine die Pisten unsicher macht, kann sich auf einen gelungenen Multiplayer-Modus freuen: Von Einzelrallyes über Zeitrennen bis hin zur kompletten Weltmeisterschaft könnt ihr alle Solo-Modi auch mit bis zu acht Teilnehmern nutzen. Allerdings müsst ihr meistens abwechselnd die Etappen meistern und spielt folglich alle an einem Handheld spielen. Wer über WLAN direkte Auseinandersetzungen sucht, wird nur beim Zeitfahren fündig. Leider werden eure Gegner dabei erneut nur als Ghosts dargestellt – echte Rad an Rad-Duelle gibt es also nicht!