MXGP 2020 (Rennspiel) – Bessere Technik, weniger Inhalt

Generell ist die Optik zwar nicht spektakulär für ein Next-Gen-Rennspiel, trotzdem holt sich MXGP 2020 auf der PS5 das Prädikat des bislang schönsten MXGP-Rasers von Milestone ab. Die Rennen laufen mit sauberen 60 Bildern pro Sekunde, die Motorräder und Fahrer sehen ein Stück detaillierter und schärfer aus als im Vorjahr auf der PS4. Umso schwächer finde ich die fehlende Konsequenz bei der Zurschaustellung der Modelle: Zwar werden Maschinen und Fahrer im Menü sauber und akkurat gezeigt, ein genaues Betrachten, Hinzoomen & Co. ist aber nicht möglich – da war Forza schon vor Äonen zwei Schritte weiter. Auch die nie besonders eindrucksvollen Fahrer-feiert-auf-Podium-Szenen der Vorjahre fehlen, auch deswegen (und mangels Kalender-Funktion und generell sporadischer Menüs) wirkt die Karriere noch statischer als bisher. Abgesehen vom Motorrad-Kauf und dem Anheuern bei Teams und Sponsoren entpuppt sich die Karriere als biederes Abfahren der Meisterschaften in zuerst MX2 und dann MXGP.

Lizenz, Online & Co.

Wir sehen einen „Scrub“ – das Flachlegen der Motocross-Maschine, um bei Sprüngen Zeit zu sparen. Wird im Spiel halt leider nicht erklärt. © 4P/Screenshot

Apropos Meisterschaft: Zwar sind die Jahre vorbei, in denen virtuelle Motocross-Piloten im Herbst eines Jahres noch die WM des Vorjahres nachfahren durften, allerdings wird die „offizielle 2020er-Saison“, wie Milestone es verspricht, auch nicht so richtig auf Konsole umgesetzt: Zwar sind alle Profis inklusive Weltmeister Tim Gajser an Bord, doch bei den Strecken ist das nicht der Fall. Es sind weder alle Pisten des usprünglich geplanten MXGP-2020-Kalenders (vor Corona) dabei, noch alle Kurse des tatsächlichen WM-Verlaufs (mit Corona); das belgische Lommel fehlt beispielsweise ebenso wie der Abstecher nach Finnland. Tatsächlich ist das Streckenaufgebot aber nah dran am geplanten Kurskalender der 2020er Saison. Erneut mit dabei ist ein (in Norwegen angesiedeltes) Trainingsgelände, wo sogar ein paar fiktive Rennkurse oder Checkpoint-Rennen fahrbar sind – trotzdem langweilt der Aufenthalt dort schon nach wenigen Minuten; mir persönlich ist das Areal auch zu hügelig, dafür dass die Motorräder in steilem Gelände bockig reagieren.

Vier Kameraperspektiven (2 x Third-Person, 1 x Helm, 1 x Lenker) sind verfügbar: Die Helmkamera bei Regenwetter sorgt für starke Motocross-Immersion. © 4P/Screenshot

Wie im Vorjahr (und der Schwester-Serie Monster Energy Supercross) ist auch ein Streckeneditor an Bord. Leider. Denn Milestone liefert aktuell nur ein (1!) Setting mit (Italien), spart sich das Tutorial oder erklärende Hilfen komplett und patzt auch bei der Einbindung ins Spiel: Von anderen Spielern erstellte Kurse können zwar heruntergeladen und gefahren werden – allerdings gibt es weder ein Bewertungssystem, noch eine Vorschau auf das Streckenlayout. Immerhin sorgt ein Autopilot-Check vor dem Abschließen einer Strecke dafür, dass alle Kurse tatsächlich „funktionieren“. Nett ist, dass Milestone sich an neuen Funktionen des DualSense-Controllers probiert hat: Je nach Bodenbeschaffenheit, Steigung und Kontakt mit der Konkurrenz rüttelt das Pad unterschiedlich kräftig und macht Bodenwellen, Stürze oder auch Vollgas während der Flugphasen angenehm erspürbar; auch das erschwerte Gasgeben via kratzig-widerspenstigem Trigger passt zum Offroad-Gefühl. Das ergibt zwar kein komplett neues Fahrgefühl, ist aber eine willkommene Ergänzung, die zumal in mehreren Stufen heruntergeregelt werden kann. Eine Einschätzung hinsichtlich der Qualität der Online-Rennen (für bis zu 12 Piloten) kann ich leider nicht abgeben: Bei meinen Versuchen, mich mit anderen Fahrern zu messen, fand ich keine verfügbaren Sessions, auch tauchten keine Gegner in den von mir erstellen Lobbys auf.